Chile Las Mejores Carreteras de Sudamérica
Chile suele destacar por la calidad de sus autopistas, carreteras concesionadas y obras de ingeniería. Sin embargo, ¿qué dicen realmente los indicadores internacionales sobre la red vial del país?
Diversos estudios elaborados por organismos internacionales ubican a Chile entre las naciones con mejor infraestructura vial del mundo y, en la mayoría de las mediciones, como el país mejor evaluado de Sudamérica. (elibrary.imf.org)
En este artículo analizamos dos de los indicadores más utilizados para medir la calidad de las carreteras:
- Quality of Road Infrastructure (QRI).
- Mean Speed Score (MS).
Ambos permiten comparar la infraestructura vial entre decenas de países utilizando metodologías diferentes pero complementarias.
¿Cómo se mide la calidad de las carreteras?
No existe un único indicador capaz de resumir el estado de una red vial.
Por ello, distintos organismos internacionales utilizan metodologías que consideran aspectos como:
- calidad del pavimento;
- cobertura de la red;
- eficiencia del transporte;
- tiempos de viaje;
- conectividad entre ciudades;
- percepción de quienes utilizan diariamente la infraestructura.
Los dos indicadores más utilizados son los siguientes.
Quality of Road Infrastructure (QRI)
El indicador Quality of Road Infrastructure (QRI) fue desarrollado dentro del Global Competitiveness Report del World Economic Forum (WEF- Foro Económico Mundial).
Su metodología se basa en la Executive Opinion Survey, una encuesta realizada a miles de empresarios y ejecutivos de distintos países, quienes califican la calidad y extensión de la infraestructura vial utilizando una escala de 1 a 7, donde:
- 1 corresponde a carreteras muy deficientes.
- 7 representa infraestructura vial de nivel internacional. (World Economic Forum)
Mean Speed Score (MS)
El segundo indicador corresponde al Mean Speed Score, desarrollado por investigadores del Fondo Monetario Internacional (IMF).
A diferencia del QRI, este índice utiliza información objetiva obtenida a partir de los tiempos de viaje entre grandes ciudades calculados mediante Google Maps.
Mientras menores sean las demoras y mayor sea la velocidad promedio entre centros urbanos, mejor será el puntaje del país.
Los propios investigadores señalan que este indicador presenta una alta correlación con otros índices ampliamente utilizados para medir la calidad de la infraestructura vial. (elibrary.imf.org)
Chile entre los mejores del mundo
Los resultados muestran una realidad que muchas veces pasa desapercibida.
En el indicador Quality of Road Infrastructure del Banco Mundial (2019), Chile obtuvo 5,22 puntos sobre 7, ubicándose en el puesto 23 del mundo y como uno de los países con mejor infraestructura vial de América Latina. (https://worldpopulationreview.com)
| Posición | País | Puntaje |
|---|---|---|
| 1 | Singapur | 6,45 |
| 2 | Suiza | 6,36 |
| 3 | Países Bajos | 6,18 |
| 4 | Hong Kong | 6,06 |
| 5 | Portugal | 6,05 |
| 6 | Japón | 6,02 |
| 7 | Francia | 5,96 |
| 8 | Omán | 5,96 |
| 9 | Emiratos Árabes Unidos | 5,92 |
| 10 | Austria | 5,89 |
| 11 | Estados Unidos | 5,87 |
| 12 | Corea del Sur | 5,73 |
| 13 | España | 5,63 |
| 14 | Qatar | 5,60 |
| 15 | Suecia | 5,57 |
| 16 | Dinamarca | 5,55 |
| 17 | Croacia | 5,49 |
| 18 | Taiwán | 5,48 |
| 19 | Alemania | 5,46 |
| 20 | Malasia | 5,45 |
| 21 | Luxemburgo | 5,34 |
| 22 | Finlandia | 5,26 |
| 23 | Chile | 5,22 |
| 24 | Chipre | 5,22 |
| 25 | Canadá | 5,21 |
En el Mean Speed Score desarrollado por el Fondo Monetario Internacional, Chile obtuvo 92 puntos, ubicándose en el 24.º lugar del mundo y compartiendo posición con Malasia, Bélgica y Polonia. Este indicador mide la velocidad promedio de desplazamiento entre las principales ciudades de cada país, utilizando datos de Google Maps como una medida objetiva de la eficiencia de su infraestructura vial:
| Posición | País | Mean Speed Score |
|---|---|---|
| 1 | Estados Unidos | 107 |
| 2 | Portugal | 106 |
| 2 | Canadá | 106 |
| 2 | Arabia Saudita | 106 |
| 5 | Francia | 105 |
| 6 | España | 103 |
| 7 | Omán | 102 |
| 8 | Sudáfrica | 100 |
| 9 | Namibia | 99 |
| 10 | Croacia | 98 |
| 10 | República Checa | 98 |
| 12 | Alemania | 97 |
| 13 | Austria | 96 |
| 13 | Australia | 96 |
| 13 | Hungría | 96 |
| 16 | Marruecos | 95 |
| 16 | Italia | 95 |
| 18 | Suecia | 94 |
| 18 | Irán | 94 |
| 18 | Serbia | 94 |
| 21 | Corea del Sur | 93 |
| 21 | Turquía | 93 |
| 21 | Grecia | 93 |
| 24 | Chile | 92 |
| 24 | Malasia | 92 |
| 24 | Bélgica | 92 |
| 24 | Polonia | 92 |
Chile lidera Sudamérica
Al comparar únicamente los países sudamericanos, Chile ocupa el primer lugar en calidad de infraestructura vial según los datos del QRI.
| País | Puntaje QRI |
|---|---|
| Chile | 5,22 |
| Ecuador | 4,97 |
| Argentina | 3,84 |
| Bolivia | 3,77 |
| Uruguay | 3,75 |
| Colombia | 3,67 |
| Perú | 3,50 |
| Brasil | 3,39 |
| Venezuela | 3,20 |
Esta diferencia refleja décadas de inversión en autopistas urbanas, carreteras concesionadas y corredores estratégicos que conectan las principales ciudades del país.
¿Por qué Chile obtiene tan buenos resultados?
Existen diversos factores que ayudan a explicar esta posición privilegiada.
Amplia red de autopistas concesionadas
Chile fue uno de los primeros países latinoamericanos en desarrollar una extensa red de concesiones viales, permitiendo construir infraestructura moderna y mantener altos estándares de servicio.
Ingeniería adaptada a una geografía compleja
El territorio chileno presenta enormes desafíos:
- Cordillera de los Andes.
- Valles.
- Zonas desérticas.
- Costas.
- Ríos.
- Áreas sísmicas.
Esto ha impulsado la construcción de numerosos:
- túneles.
- viaductos.
- puentes.
- enlaces desnivelados.
Mantenimiento permanente
A diferencia de muchos países de la región, gran parte de las autopistas concesionadas chilenas cuenta con programas permanentes de conservación y monitoreo.
Obras que representan esta infraestructura
Entre las obras más emblemáticas destacan:
- Autopista Vespucio Oriente (AVO).
- Costanera Norte.
- Túnel San Cristóbal.
- Túnel La Pirámide.
- Radial Nororiente.
- Ruta 5.
- Autopista Central.
Estas infraestructuras han permitido mejorar significativamente la conectividad de Santiago y de gran parte del país.
¿Significa esto que las carreteras chilenas son perfectas?
No necesariamente.
Los indicadores muestran una excelente posición relativa frente al resto del mundo, pero aún existen desafíos importantes, especialmente en:
- caminos rurales;
- conectividad de zonas aisladas;
- mantenimiento de rutas secundarias;
- infraestructura en algunas regiones extremas.
Sin embargo, considerando la totalidad de la red vial y las autopistas principales, Chile se mantiene como uno de los referentes de América Latina.
Conclusión
Los principales indicadores internacionales coinciden en un punto: Chile posee una de las redes viales mejor evaluadas del mundo y las mejores carreteras de Sudamérica. (elibrary.imf.org)
Es llamativo que dos metodologías completamente distintas (una basada en percepción y otra en datos objetivos de velocidad) sitúen a Chile prácticamente en la misma posición a nivel mundial. Ese paralelismo refuerza la conclusión del artículo: Chile se encuentra entre los países con mejor infraestructura vial del mundo.
Más allá de las cifras, este reconocimiento se refleja en obras que forman parte del paisaje cotidiano de millones de personas, desde los grandes túneles urbanos de Santiago hasta las autopistas que conectan el país de norte a sur.
Para quienes disfrutan recorrer Chile sobre ruedas, estos datos explican por qué el país se ha convertido en un referente regional en materia de infraestructura vial.